UPM-Biofore-Lehti-1-2019

˝

K asvihuonekaasu- jen hiilidioksidin ja metaanin aiheut- tama ilmastonmuu- tos etenee vääjää- mättä. Tähän men- nessä ilmakehän keskilämpötila on noussut asteen verran ja arktisilla alueilla yli kaksi astetta. Valtamerien vesimassa on lämmennyt noin puoli astetta”, WMO:n pääsihteeri Petteri Taalas kertoo. Ilmakehän hiilidioksidimää- rän lisääntyminen johtuu fossii- listen polttoaineiden – kivihii- len, öljyn ja maakaasun – käytöstä sekä maankäytön muutoksista. Energiantuotannossa fossiilisten osuus on tällä hetkellä noin 85 pro- senttia, kun ydinvoiman, vesivoiman ja uusiutuvien osuus on noin 15 pro- senttia. ”Fossiilisten käytön merkittävä kasvu on ollut suurin yllätys. Olemme joutuneet päivittämään kansainväli- sen ilmastopaneelin IPCC-raporttien pahimpia ennusteita kerta toisensa

jälkeen. Viimeisen kahden vuoden aikana päästöt ovat kasvaneet vajaat kaksi prosenttia vuodessa, joten emme vieläkään liiku oikeaan suun- taan”, hän lisää. Ilmaston lämpeneminen voimis- taa sään ääri-ilmiöitä. Vuosikymme­ nen aikana noin puolet maapallon väestöstä on altistunut luonnon­ katastrofeille, kuten koville myrs- kyille, huomattavalle kuivuudelle, helleaalloille tai pahoille tulville. Sään aiheuttamat taloudelliset tap- piot ovat kolminkertaistuneet 30 vuodessa, ja ongelma pahenee seu- raavan 50 vuoden aikana päästöjen kehityksestä riippumatta. Päästöt kuriin Ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi tärkeintä on energiantuotannon ja liikenteen päästöjen leikkaaminen, mutta myös väestönkasvulla, ravin- nontuotannolla sekä maa- ja metsä­ taloudella on suuri vaikutus. ”Ydin- ja vesivoiman rakenta- minen on ilmaston kannalta hyvä asia. Esimerkiksi Himalajan alueella

Nepalissa vesivoiman käytön lisää- minen edistää maan sähköistämistä, mutta energiaa voidaan myydä myös Intiaan”, Taalas pohtii. Uusiutuvista energialähteistä on tullut houkutteleva sijoituskohde. Erityisesti aurinko- ja tuulienergian osuus energiantuotannossa kasvaa nopeasti Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Liikenteessä sähköistämisen lisäksi biopolttoaineet ovat osa rat- kaisua. ”Geneven lentokentällä haluttiin siirtyä koneiden tankkauk- sessa biopolttoaineisiin, mutta tois- taiseksi uusiutuvien polttoaineiden fossiilisia korkeampi hinta on haaste. Esimerkiksi Ranskassa polttoainei- den hinnankorotus aiheuttaa kapi- nointia, joten päätökset eivät ole poliitikoille helppoja”, Taalas pohtii. Metaani on hiilidioksidin lisäksi merkittävä kasvihuonekaasupääs- töjen lähde. Metaania syntyy nau- danlihan tuotannossa sekä riisin- viljelyssä, mutta myös sademetsien hävityksen aiheuttama soistuminen lisää päästöjä.

>>

1/2019 |  19