UPM_Biofore-Magazine_1-2017_FI

EU:n komissio esitteli marraskuussa 2016 uuden lainsäädäntöpaketin, jonka tavoitteena on leikata CO 2 -päästöjä ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi vähintään 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Suomessa liikenteen päästöjä pyritään vähentä­ mään biopolttoaineiden käyttöä lisäämällä.

Kuinka hiilidioksidi- päästöjä leikataan?

energian kokonaiskulutuksesta vuoteen 2030mennessä. Uuden lakialoitteen käsittely EU-elimissä on vasta alkuvaiheessa, direktiivin hyväksyminen kestää noin kaksi vuotta.

2005–2030 välisellä ajanjaksolla”, hän arvioi. Tällä hetkellä Suomessa tuotetaan noin 500 000 tonnia kehittyneitä biopolttoaineita vuosittain. Määrä on kasvatettava noin 1,1 miljoonaan tonniin vuoteen 2030mennessä, mikä edellyttää noin 1,5 miljardin euron suuruisia investointeja. Huttunenmyöntää, että eron kuro­ minen umpeen edellyttää tutkimus- ja kehitystyötä, innovatiivisia ratkaisuja ja uusia läpimurtoteknologioita. ”Prosessimme ovat jo erittäin kehitty­ neitä, ja meillä on johtavia tuotteita myös maailmanlaajuisesti vertailtuna. Uusien teknologioiden ja innovaatioiden kehit­ tämiseen liittyy kuitenkin aina taloudellinen riski. Riskin pienentämiseksi olemme luoneet tukijärjestelmän, joka kannustaa uusien teknologioiden kaupallistamista ja pilottilaitosten rakentamista EU:n päästökauppajärjestelmän ulkopuolelle jäävillä sektoreilla.” Kansallisen strategianmukaan vuosit- tainen tuki energiantuotantoon liittyville merkittäville investoinneille voi muutaman vuoden aikajaksolla nousta jopa 60

”Liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen edellyttää, että parannamme liikennejärjestelmien tehokkuutta, luomme kannusteita vähäpäästöisille energiavaihto­ ehdoille ja lisäämme biopoltto­ aineiden käyttöä asteittain”,

Korkeat tavoitteet uusiutuville

kertoo asiantuntija Kyriakos Maniatis EU:n komission energiapääosastolta.

”Komissio on asettanut Suomelle erittäin

korkeat sitovat tavoitteet. EU:n päästökauppa­ järjestelmään kuulumattomilla sektoreilla päästöjä on vähennettävä jopa 39 prosenttia vuoteen 2030

Maniatis sanoo, että liikenteen osuus EU:n kokonaispäästöistä on noin 25 prosenttia. ”Komission tavoitteena on edistää biopolttoaineiden käyttöä erityisesti raskaassa

Kyriakos Maniatis

mennessä”, vahvistaa Työ- ja elinkeinoministeriön osastopäällikkö Riku Huttunen . Suomessa painopiste on etenkin liikenteen päästöjen vähentämisessä. ”Pyrimme nostamaan biopolttoaineiden osuuden 30 prosenttiin liikenteen poltto­ aineiden kokonaiskulutuksesta. Yhdessä muiden toimenpiteiden kanssa voimme näin jopa puolittaa CO 2 -päästöt vuosien

liikenteessä. Tärkeimpinä menetel­ minä ovat päästörajoitusten ja bio­ polttoainevelvoitteiden noudattaminen, mutta myös uusiutuvien polttoaineiden osuuden lisääminen lento- ja laiva­ liikenteessä”, Maniatis sanoo. EU-maat ovat jo aiemmin sopineet sitovasta tavoitteesta, jonka mukaan uusiutuvien polttoaineiden osuus on nostettava vähintään 27 prosenttiin

16 | BIOFORE