UPM Biofore Magazine 1-2019 DE

MODERNE BIOENERGIE IM ENERGIE- ENDVERBRAUCH IM 2-GRAD-SZENARIO

EJ

0 20 40 60 80

Ander Elektrizität

4x

10x

2x

Transport

3x

Industrie Moderne Biomasseheizung

2015

2030

2060

Bioenergie im Endenergieverbrauch muss sich bis 2030 verdoppeln. Biokraftstoffe im Verkehr müssen sich verdreifachen. Fortschrittliche Biokraftstoffe werden eine massive Aufstockung benötigen.

© OECD/IEA 2017 Technology Roadmap: Delivering Sustainable Bioenergy.

„DER EINSATZ VON NACHHALTIG produzierter Bioenergie in Verbindung mit der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung ist für die langfristige Verwirklichung einer emissionsfreien Welt unverzichtbar“, so Paolo Frankl, Abteilungsleiter der IEA.

<<

bis 2060 vervierfacht werden muss. „Bioenergie ist im nachhaltigen Entwicklungsszenario der IEA enorm wichtig, weil sie für die kontinuierliche Ablösung fossiler Brennstoffe durch nachhaltige Energie unerlässlich ist“, betont Frankl. Die IEA berichtet, dass der Einsatz von Solar- undWindenergie bei der Stromerzeugung zwar weiter zunimmt, Bioenergie jedoch derzeit die ein­ zige multifunktionale Form erneu­ erbarer Energie ist, die neben Strom undWärme auch Kraftstoffe für das Transportwesen direkt erzeugen kann. Frankl merkt an, dass wir nicht nur Emissionen reduzieren, sondern auch aktiv große Mengen Kohlendioxid aus der Atmosphäre entfernen sollten. „Der Einsatz von nachhaltig pro­ duzierter Bioenergie in Verbindung mit der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung ist für die langfristige Verwirklichung einer emissionsfreien Welt unverzichtbar.“ Roadmap für ein umwelt­ freundlicheres Transportwesen Die IEA-Roadmap unterstreicht die wachsende Rolle, die Biokraftstoffe künftig spielen werden. Der Biokraft­ stoffverbrauch dürfte sich bis 2030 ver­

Der Anteil der modernen Bioenergie am weltweiten Energieverbrauch betrug im Jahr 2015 insgesamt 4,5 Prozent. Im Jahr 2060 dürfte dieser Wert bei fast 17 Prozent liegen. Das bedeutet, dass Bioenergie bis 2030 verdoppelt und bis 2060 vervierfacht werden muss.

dreifachen und bis 2060 verzehnfachen. Obwohl der Einsatz imTransport­ sektor stetig zunimmt, geht die IEA davon aus, dass im Jahr 2023 immer noch weniger als 4 % des Gesamtener­ gieverbrauchs imTransportsektor mit Biokraftstoffen gedeckt werden. Bio­ kraftstoffe sind jedoch die imTransport- wesen am häufigsten genutzte Form erneuerbarer Energie und haben gegen­ wärtig einen Anteil von etwa 90 %. Dieser Anteil dürfte trotz der wachsen­ den Anzahl von Elektroautos weiterhin groß bleiben. Nach Frankl ist Elektromobilität eine positive Sache, aber sie wird allein nicht ausreichen. Biokraftstoffe werden auch künftig die Dekarbonisierung des Transports ergänzen. Er fügt hinzu, dass die Bedeutung von Biokraftstoffen im

Laufe der nächsten Jahrzehnte zuneh­ men wird, insbesondere im Schwerlast-, See- und Flugverkehr. Außerdemwer­ den Biokraftstoffe für Hybridfahrzeuge und Verbrennungsmotoren benötigt. Einer der Vorteile von Biokraftstoffen ist, dass sie bereits heute in modernen Verbrennungsmotoren eingesetzt wer­ den können. Die IEA betont, dass hochmoderner Biokraftstoff in den kommenden Jahren eine immer größere Rolle spielen wird. Ein gutes Beispiel ist UPMBioVerno auf Holzbasis mit erwiesenermaßen hoher Nachhaltigkeit. Fakten statt Irrglaube Biokraftstoffe der ersten Generation werden aus Rohstoffen hergestellt, die mit der Nahrungsproduktion verbun­

24 | UPM BIOFORE BEYOND FOSSILS