UPM-Biofore-Magazine-3-2016-FI

TEKSTI MATTI REMES   KUVAT UPM; HAASTATELTAVA

UPM BioVernoa testattiin Marker Waddenin ekologisten saarten ruoppaustöissä Alankomaissa.

reille mahdollisuuden vähentää alusten hiilidioksidipäästöjä jopa 80–90 prosenttia. Biopolttoaineiden avulla päästään eroonmyös rikki­ oksidipäästöistä sekä vähennetään typenoksidipäästöjä noin 10 prosentilla ja pienhiukkaspäästöjä noin 50 prosentilla. Nykyennusteidenmukaan biopoltto­ aineita voisi olla 5–10 prosenttia koko merenkulun polttoaineista vuoteen 2030mennessä. ”Onnistunut testi onmeille tärkeä askel, sillä se avaa UPMBioVernolle uuden asiakassegmentin tulevaisuu­ dessa”, Mannonen sanoo. Alankomaat näyttää esimerkkiä Alankomaat kuuluu edelläkävijöihin hiilidioksidipäästöjen vähentämisen edistämisessä. Natuur &Milieu -luonto­ järjestönmielestä GoodFuelsin ja Boskaliksen testin tulokset ovat rohkaisevia. ”Projekti on todellinen hyvä esi­ merkki sekä meri- että biopolttoaine­ teollisuudelle jäte- ja tähdepohjaisten biopolttoaineiden käytöstä”, sanoo Natuur &Milieun projektijohtaja Maarten van Biezen . Testi suoritettiin kuluvan vuoden alkupuoliskollaMarker Waddenin ekologisten saarten ruoppaustöissä. Testien aikana päästiin 600Mt alhaisempiin hiilidioksidipäästöihin. Marker Wadden on suurhanke, jossa Alankomaiden keskiosassa sijait­ sevaanMarkermeer-järveen rakenne­ taan saaria ja kosteikkoalueita herkän ekosysteemin entisöimiseksi. Kosteikot ovat lintujen tärkeitä pesimäpaikkoja. Järvenpohjanmaisemointi tarjoaa puolestaan kaloille uusia kutupaikkoja. Perustettava luonnonsuojelualue auttaa suojelemaan uhanalaisia eläin- ja kasvilajeja. Marker Waddenista suunnitellaanmyös tärkeää luonto­ matkailukohdetta. 

Viimeaikaiset testit lupaavat UPM BioVernolle valoisaa tulevaisuutta merenkulkualalla, joka etsii kustannustehokkaita keinoja vähentää päästöjä. UPM:n puupohjainen biopoltto­ aine soveltuu hyvin myös laivojen polttoaineeksi.

GoodFuelsin toimitusjohtaja Dirk Kronemeijer ja Maiju Helin UPM:n biopolttoaine-liiketoiminnasta.

A lankomaissa tehdyissä testeissä UPMBioVernoa kokeiltiin onnistuneesti ruoppausaluksen diesel- moottorissa. Testin suoritti kansain­ välinen ruoppausyhtiö ja merenkulun asiantuntija Boskalis sekä merenkulun biopolttoaineiden toimittaja GoodFuels Marine. ”Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun UPMBioVernoa testattiin laiva­ liikenteessä. Tähän saakka sitä on käytetty tieliikenteessä, jossa poltto­ aine on toiminut erittäin hyvin kaikissa dieselmoottoreissa”, UPMBiopoltto­ aineet-liiketoiminnan johtaja Sari Mannonen sanoo. UPMBioVerno on valmistettu Lappeenrannan biojalostamossa.

UPM BioVerno vähentää laiva­ liikenteen päästöjä

johtaja Dirk Kronemeijer sanoo. Merenkulkuala etsii parhail-

Merenkulkuala etsii päästö­ vähennyksiä GoodFuels, Boskalis ja laivanmoottoreita valmistava

Sari Mannonen

laan kustannustehokkaita keinoja vähentää laivojen päästöjä, mihin myös uudet kansainväliset säännökset sitä velvoittavat. Esimerkiksi rikki- päästöjä voidaan vähentää aluksiin asennettavilla rikkipesureilla, mutta ne vaativat isoja investointeja. ”UPMBioVerno on kestävän kehi­ tyksenmukainen ja kilpailukykyinen tuote, jota voidaan käyttää laivojen moottoreissa sellaisenaan ilman inves­ tointeja”, Sari Mannonen huomauttaa. Uusi aluevaltaus UPM BioVernolle Kestävän kehityksenmukaiset bio- polttoaineet tarjoavat laivaoperaatto-

Wärtsilä ovat perustaneet yhtymän, jonka kaksivuotisen pilottihankkeen tavoitteena on nopeuttaa ympäristöä säästävien biopolttoaineiden tuomista laivaliikenteeseen. UPMBioVerno on ensimmäinen käytännössä testattu puupohjainen biopolttoaine. ”Olemme ylpeitä siitä, että UPM tuli mukaan uutena kumppanina uraa- uurtavaan testiohjelmaan. Yhteistyö auttaa lisäämään kestävän biopoltto- aineen käyttöä kansainvälisessä laiva- liikenteessä”, GoodFuelsin toimitus-

30 | BIOFORE

3/2016  | 31