UPM-Biofore-Lehti-1-2019

TEKSTI Matti Remes   KUVA UPM

Nopea reitti vähä- päästöisyyteen

tantoon soveltuvista raaka-aineista kuten maissista ja öljykasveista. Franklin mielestä kestävän kehityk- sen kannalta on tärkeää, että kehitty- neiden polttoaineiden valmistuksessa käytetään jätteitä ja tuotannon sivu- virtoja esimerkiksi maa- ja metsätalo- udesta. ”Puupohjaiset uusiutuvat raaka- aineet ovat tärkeä osa kokonaisuutta”, Frankl sanoo. Hän huomauttaa, että biopoltto­ aineiden lisätuotanto edellyttää inves- tointeja, erilaisia teknologioita ja inno- vaatioiden kaupallistamista. Lisäksi tarvitaan tehokkaita markkinameka- nismeja ja tarpeettomien kaupan estei- den poistamista. ”Kestävien biopolttoaineiden käy- tön lisääminen edellyttää hallituksilta oikeanlaista politiikkaa ja sääntelyä.” Liikenteen päästöjen vähentämi- nen kestävillä biopolttoaineilla on jo pitkään ollut EU:n asialistalla. Lisäksi biopolttoaineille on asetettu tiukat kestävyyskriteerit, jottei niiden tuo- tannosta aiheudu haitallisia ympäris- tövaikutuksia. Myös IEA pitää tärkeänä, että bio- polttoaineiden ympäristö- ja muita vaikutuksia tutkitaan tarkasti koko elinkaaren aikana. Näin kehitystä voi- daan viedä oikeaan suuntaan. ”Olemme varmoja, että usealla val- mistusteknologialla on mahdollista valmistaa kestävällä tavalla tuotettuja biopolttoaineita.” Franklin mielestä on valitetta- vaa, että keskustelu biopolttoaineista on kärjistynyt etenkin Euroopassa. Vastaan tulee usein vanhentuneita ja vääriä mielikuvia. Tyypillinen har- haluulo esimerkiksi on, että biopoltto­ aineita voidaan edelleen tehdä vain ruokaperäisistä raaka-aineista. ”On tärkeää, että keskustelua käytäisiin faktojen, ei uskomusten pohjalta”, Frankl korostaa. 

Liikenteen päästöjen vähentäminen on ilmastonmuutoksen hillitse- misen näkökulmasta välttämätöntä. Uudet teknologiat, vähäpäästöi- semmät moottorit, autokannan sähköistyminen ja uudet käyttövoimat ovat kaikki tarpeen. Siirtyminen uusiutuvaan dieseliin on yksi tehokkaimmista kei- noista. Sen etuna on mahdollisuus hyödyntää nykyistä infrastruktuuria ja kalustoa sekä erittäin merkittävä kasvihuonepäästövähenemä. Uusiutuvan dieselin kysyntä ja tuotanto kasvaa lähivuosina merkittävästi. UPM tutkii liiketoiminnan kasvumahdollisuuksia selvittämällä mahdollisen nykyistä suuremman biojalostamon rakentamista Suomeen. Suunnitteilla olevan jalostamon vuotuinen kapasiteetti olisi 500 000 tonnia kehittyneitä biopolttoaineita liikenteen ja yhä tär- keämmäksi muuttuvan lentoliikenteen käyttöön. Tuotteilla voitaisiin korvata fossiilisia raaka-aineita myös kemianteollisuudessa. Kestävät, uusiutuvat raaka-aineet ja tehokkaat prosessit mahdol- listaisivat Kotkan biojalostamon tuotteiden merkittävästi pienemmän hiilijalanjäljen verrattuna fossiilisista raaka-aineista valmistettuihin polttoaineisiin ja tuotteisiin. Biojalostamo käyttäisi useita kilpailukykyisiä ja kestävän kehityk- sen mukaisia raaka-aineita kuten metsäteollisuuden kiinteitä tähde- virtoja ja muita jätteitä ja tähteitä. UPMBiopolttoaineet on kehittänyt biopolttoaineille myös uutta kestävää raaka-ainekonseptia viljelemällä Brassica carinata -öljykasvia Uruguayssa (lue lisää seuraavalta sivulta). UPM jatkaa mahdolliseen Kotkan biojalostamoon liittyvää valmistelua ja selvitystyötä. 

1/2019 |  25